（一种汽车涂装线闪干室的除湿设备及方法与流程）
本发明涉及汽车制造领域，尤其是一种汽车涂装线闪干室的除湿设备及方法。
背景技术：
现有的闪干室除湿技术为冷冻除湿技术，而这种传统冷冻除湿技术主要原理是：通过制冷环境降低空气温度，使湿空气达到饱和，冷凝析出部分水分。该方法的优点是在高温高湿环境时除湿效率高，除湿量大；缺点是受环境湿度影响较大，在低湿度时除湿效果不理想，难以获得精确恒定的相对湿度控制，因此需要改进。
技术实现要素：
针对现有的闪干室冷冻除湿技术的不足，本发明提供了一种集合冷冻与转轮除湿的组合除湿方法，解决了受环境湿度影响较大，在低湿度时除湿效果不理想的问题。
为了实现上述目的，本发明所设计的一种汽车涂装线闪干室的除湿设备，包括本体，所述包括本体包括以下部件：
安装于汽车涂装线闪干室的进风口上，并用于检测进风口内外的气压差的进风压差开关；
安装于汽车涂装线闪干室内的表冷器；所述表冷器的入口通过进水管道与外界供冷水的冷水设备连接，所述表冷器的出口连接回水管道，在进水管道上连接有检测冷水进水的压力和温度状况表冷器冷却水进口压力表、表冷器冷却水进口温度传感器，在回水管道连接有检测冷水回水的压力和温度状况的表冷器冷却水出口压力表和表冷器冷却水出口温度传感器；
安装于汽车涂装线闪干室内并位于表冷器后方的除湿转轮机组；
安装于表冷器和除湿转轮机组之间的位置的冷却风湿度传感器；
安装于回水管道上的表冷器冷却水比例调节阀；
安装于除湿转轮机组的两侧的除湿转轮机组压差开关；
安装于汽车涂装线闪干室的出风口位置的主风机和干空气湿度传感器；
与汽车涂装线闪干室连通的再生风出口管路，在再生风出口管路上连接有再生风风机；
与汽车涂装线闪干室连通的再生风进气口，再生风进气口通过再生风进气口管道与汽车涂装线闪干室连通；
其中：在再生风进气口后位置内设有再生风电加热和生风压差开关；在再生风进气口管道上设有再生风进气口湿度传感器和再生风进气口温度传感器。
为了方便控制，在各个管道上连接有电磁阀。
为了提高过滤效果，在进风口上设有第一过滤网。
为了提高过滤效果，在再生风进气口上均设有第二过滤网。
为了提高过滤效果，并方便清理，所述第一过滤网铰接在进风口上。
为了提高过滤效果，并方便拆卸清理，所述第二过滤网螺纹连接在再生风进气口上。
本发明还公开了一种汽车涂装线闪干室的除湿方法，具体包括以下步骤：
s1）主风机运行倒抽气体，此时通过进风口吸入室内空气形成进风；
s2）利用进风通过表冷器冷却除湿后，除去部分水分，形成冷却风；
s3）冷却风通过设置在表冷器后的冷却风湿度传感器检测相对湿度，并通过控制器调节表冷器的冷水比例调节阀来控制所述冷却风的相对湿度，使其符合达标要求；
s4）然后冷却风通过除湿转轮机组后，除湿转轮机组通过吸附介质吸附所述冷却风中的杂质和部分水分，形成干空气；
s5）干空气通过设置在出风口的干空气湿度传感器检测其相对湿度，并通过控制器调节除湿转轮机组的转速来控制所述干空气的相对湿度，使其符合达标要求；
s6）然后干空气进入后续温度处理单元，所述温度处理单元中的再生风电加热（16）运行后，通过再生风进气口吸入室内空气形成再生风；
s7）再生风通过再生风电加热加热后对除湿转轮机组进行干燥和吹扫，除去除湿转轮机组介质吸附的水分和杂质；
s8）最后再生风电加热通过设置在再生风进气口管道上的再生风进气口的湿度传感器来调节再生风温度，以达到理想的再生效果。
本发明得到的一种汽车涂装线闪干室的除湿设备及方法，本发明具有如下有益效果：本发明受环境湿度影响较小，在较低湿度时有较好的除湿效果，能有效精确控制送风的相对湿度并保证送风的清洁度。
附图说明
图1是实施例1中一种汽车涂装线闪干室的除湿设备的结构示意图；
图2是实施例2中一种汽车涂装线闪干室的除湿设备的结构示意图；
图3是实施例3中一种汽车涂装线闪干室的除湿设备的结构示意图。
附图标记中：1-进风压差开关；2-表冷器冷却水进口压力表；3-表冷器冷却水进口温度传感器；4-表冷器冷却水出口压力表；5-表冷器冷却水出口温度传感器；6-冷却风湿度传感器；7-表冷器冷却水比例调节阀；8-表冷器组件；9-除湿转轮机组；10-除湿转轮机组压差开关；11-主风机；12-干空气湿度传感器；13-再生风风机；14-再生风进气口湿度传感器；15-再生风进气口温度传感器；16-再生风电加热；17-再生风进气口压差开关；18-电磁阀；19-第一过滤网；20-汽车涂装线闪干室；21-第二过滤网；22-本体；1-1-再生风进气口；1-2-进风口；1-3-出风口；1-4-再生风进气口管道；1-5-再生风出口管路；8-2-进水管道；8-1-回水管道。
具体实施方式
下面结合实施例对发明创造作进一步说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例提供的一种汽车涂装线闪干室的除湿设备，包括本体22，所述包括本体22包括以下部件：
安装于汽车涂装线闪干室20的进风口1-2上，并用于检测进风口内外的气压差的进风压差开关1；
安装于汽车涂装线闪干室20内的表冷器8；所述表冷器8的入口通过进水管道8-2与外界供冷水的冷水设备连接，所述表冷器8的出口连接回水管道8-1，在进水管道8-2上连接有检测冷水进水的压力和温度状况表冷器冷却水进口压力表2、表冷器冷却水进口温度传感器3，在回水管道8-1连接有检测冷水回水的压力和温度状况的表冷器冷却水出口压力表4和表冷器冷却水出口温度传感器5；
安装于汽车涂装线闪干室20内并位于表冷器8后方的除湿转轮机组9；
安装于表冷器8和除湿转轮机组9之间的位置的冷却风湿度传感器6；
安装于回水管道8-1上的表冷器冷却水比例调节阀7；
安装于除湿转轮机组9的两侧的除湿转轮机组压差开关10；
安装于汽车涂装线闪干室20的出风口1-3位置的主风机11和干空气湿度传感器12；
与汽车涂装线闪干室20连通的再生风出口管路1-5，在再生风出口管路1-5上连接有再生风风机13；
与汽车涂装线闪干室20连通的再生风进气口1-1，再生风进气口1-1通过再生风进气口管道1-4与汽车涂装线闪干室20连通；
其中：在再生风进气口1-1后位置内设有再生风电加热16和生风压差开关17；在再生风进气口管道1-4上设有再生风进气口湿度传感器14和再生风进气口温度传感器15。
为了方便控制，在各个管道上连接有电磁阀18。
本实施例还公开了一种汽车涂装线闪干室的除湿方法，具体包括以下步骤：
s1）主风机11运行倒抽气体，此时通过进风口1-2吸入室内空气形成进风；
s2）利用进风通过表冷器8冷却除湿后，除去部分水分，形成冷却风；
s3）冷却风通过设置在表冷器后8的冷却风湿度传感器6检测相对湿度，并通过控制器调节表冷器8的冷水比例调节阀7来控制所述冷却风的相对湿度，使其符合达标要求；
s4）然后冷却风通过除湿转轮机组9后，除湿转轮机组9通过吸附介质吸附所述冷却风中的杂质和部分水分，形成干空气；
s5）干空气通过设置在出风口1-3的干空气湿度传感器12检测其相对湿度，并通过控制器调节除湿转轮机组9的转速来控制所述干空气的相对湿度，使其符合达标要求；
s6）然后干空气进入后续温度处理单元，所述温度处理单元中的再生风电加热16运行后，通过再生风进气口1-1吸入室内空气形成再生风；
s7）再生风通过再生风电加热16加热后对除湿转轮机组9进行干燥和吹扫，除去除湿转轮机组9介质吸附的水分和杂质；
s8）最后再生风电加热16通过设置在再生风进气口管道1-4上的再生风进气口的湿度传感器14来调节再生风温度，以达到理想的再生效果。
通过上述结构设计受环境湿度影响较小，在较低湿度时有较好的除湿效果，能有效精确控制送风的相对湿度并保证送风的清洁度。
实施例2：
如图2所示，本实施例提供的一种汽车涂装线闪干室的除湿设备，为了提高过滤效果，在进风口1-2上设有第一过滤网19。为了提高过滤效果，并方便清理，所述第一过滤网19铰接在进风口1-2上。
实施例3：
如图3所示，本实施例提供的一种汽车涂装线闪干室的除湿设备，为了提高过滤效果，在再生风进气口1-1上均设有第二过滤网21。
为了提高过滤效果，并方便拆卸清理，所述第二过滤网21螺纹连接在再生风进气口1-1上。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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